En este artículo os explicaremos todo lo necesario para empezar a correr el Volant RACC, copa de promoción para iniciarse en el mundo de los rallyes en Catalunya.
Si queréis verlo en acción, nos podéis ver en este vídeo de 2018:
Primeros pasos
Lo primero que hay que tener en cuenta antes de empezar a correr en rallyes, os lo dejo en este artículo para que os hagáis una idea de todo lo necesario.
Una vez tenemos claro lo que nos hace falta a nivel básico (ropa, costes de inscripción, costes fijos por rallye, etc.), yo os recomendaría leer detenidamente el reglamento del campeonato y siempre va bien tener una idea de lo que dice.
Si no me habéis hecho caso, y lo queréis leer más tarde 😋 , os avanzo alguna cosilla…
Lo más destacable que nos encontraremos es la obligación de participar con un vehículo concreto; el Peugeot 208 1.2 Turbo Puretech.
Tendremos que realizar una inscripción y la compra de los monos ignífugos específicos del Volant RACC.
También deberemos realizar unos rallyes que nos determinará el Volant RACC; 4 de asfalto y 3 de tierra, si queremos puntuar y tener opciones al campeonato.
Lo más interesante del campeonato son los premios económicos que obtienen los seis primeros clasificados de cada rallye.
Y un buen premio económico a los tres primeros clasificados del campeonato.
Resaltar que existe la posibilidad de acceder a una beca por parte del RACC, siempre que consideren que se ha destacado en el campeonato, y que el piloto presenta un buen programa deportivo para el siguiente año.
El Peugeot 208 1.2 Turbo Puretech
Se trata de un coche muy básico, con 1.200cc, 3 cilindros y 110cv de potencia, con lo que todos los participantes van a tener las mismas condiciones mecánicas.
Actualmente puedes buscar uno de segunda mano, y bajar un poco el desembolso inicial, en nuestro caso lo compramos nuevo porque era el principio del Peugeot 208 Puretech y no había posibilidades de conseguir uno usado.
Inicio del proyecto
El coche nuevo, comprado en Mavisa, más todo el kit de material para montar, nos costó 19.500€. ¡Qué bonito era nuevo, no sabía lo que le esperaba! 😱
Nuestro Peugeot 208 de serie 
Salpicadero 208 de serie
Empezamos a desmontar los interiores y todo lo que no era necesario, una lástima, pero teníamos que hacerlo. 😂
Desmontando el 208 
Sobras del 208
Desmontando la mecánica
Una vez desmontado todo el interior, tocaba sacar el aire acondicionado, ¡porque nos gusta el calor! 😅
Gracias a la ayuda de unos amigos desmontamos todo lo que no necesitábamos y lo dejamos listo para el siguiente paso.
Desmontando el Peugeot 208 con amigos 
Trabajando en el interior
Montaje de elementos de seguridad
Lo siguiente era montar los cables de la extinción y el desconectador de corriente, obligatorio por seguridad FIA. Así en caso de accidente, se puede parar el coche o activar los extintores si esto fuera necesario.
Tiradores seguridad Peugeot 208 
Cables desconectadores seguridad 
Tiradores seguridad Interiores
Montando suspensión y escape
Después de montar los extintores y el desconectador de corriente, pasamos a montar los amortiguadores Tecnoshock, las llantas y los neumáticos. Anulamos los escapes originales, dejando el catalizador para no tener problemas en la ITV. Todo ello siguiendo al milímetro el reglamento del Volant RACC.
Montando la suspensión Technoshock 
Escape recto Peugeot 208
Montaje de las barras
Una vez terminada la primera fase, nos vamos a un taller especializado en barras anti-vuelco para que instalen la jaula de seguridad proporcionado en el kit, trabajo difícil y de gran precisión. Comentar que siempre es aconsejable que lo haga un buen profesional, al final nos jugamos la vida y con esto no hay que ahorrar.
Peugeot 208 limpio de interiores 
Primera fase terminada
Montando barras interiores 
Buscando la perfección 
¡Barras interiores Peugeot terminadas!
Nos acercamos al final… precintaje.
Finalizadas las barras, instalamos fácilmente los arneses y bakets y ya tenemos el coche listo para precintar, en la mayoría de copas monomarca se precintan los elementos más significativos para que todo se mantenga de serie.
Detalle precintado turbo 208 
Detalle precintado motor 208 
Detalle precintado cambio 208
Lo más bonito… ¡la decoración!
La decoración, como habréis visto en el reglamento nos exigen poner una serie de patrocinadores obligatorios a parte de los nuestros, y debemos crear nuestra decoración pensando en ellos.
Peugeot 208 terminado 
Peugeot 208 terminado
Y ahora sí, ya tenemos el coche listo para el campeonato. Nos inscribiremos dentro del plazo inicial y estaremos listos para hacer el primer test.
Una vez montado todo, ¡hay que estrenar!
Ciertamente es que el RACC hace lo posible para hacer un test de asfalto al inicio de la temporada, y un test de tierra antes de empezar los rallyes de tierra. Los dos son gratuitos.
Aquí tenemos una imagen de los que hicimos nosotros.
Test inicio temporada 2017
Os dejamos unas buenas imágenes de ese 2017 y con esta peculiar decoración:
Despedida
Y hasta aquí os hemos contado como iniciamos nosotros el proyecto Volant RACC 2017, donde llegamos a participar en la cita Española del WRC (Rally Costa Daurada RallyRACC 2017) y en 2018 conseguimos podios en tierra y en asfalto. 😎 Pero esto, es otra historia…
Muchas gracias por haber llegado hasta el final y si hay alguna pregunta no dudéis en lanzadla, recordad, no hay preguntas tontas si no tontos que no preguntan…
Un saludo y ¡»flat out»!