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驴C贸mo empezar a correr rallyes?

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En este artículo vamos a explicar cómo puedes iniciarte a correr rallyes, todo a un coste relativamente bajo para cualquier aficionado.

Se trata de tener claro cómo empezar a correr rallyes, lo separaremos en tres temas importantes: los costes para empezar, los costes por rallye y los costes de los imprevistos. A continuación, profundizaremos en cada uno de ellos.

Pero antes, si crees que ya sabes conducir, te recomiendo que visites nuestro curso de conducción para principiantes, es gratis y seguro que ves alguna cosilla que no sabias o que no haces bien… Y después, ya puedes seguir leyendo… 😋

Costes iniciales

Quizá el coste más elevado será el inicial, pero a su vez, es el que podemos controlar mejor. Necesitaremos:

  1. Indumentaria piloto (ropa, botines, casco, etc).
  2. Licencia piloto y escudería.
  3. Remolque.
  4. Coche para hacer los reconocimientos.
  5. Coche rallyes actualizado.
  6. Mínima experiencia en hacer notas.

1. Indumentaria piloto

Como habrás visto mil veces los pilotos llevan un mono ignífugo, pero no sólo eso, para participar en un rallye la ropa interior debería ser ignífuga (pantalones largos y camiseta de manga larga), y también necesitarás: calcetines, sotocasco, botines y guantes.

Podemos encontrar algo de segunda mano si lo buscamos bien, por ejemplo en wallapop o mil anuncios, pero cuidado que estos artículos tienen una homologación, y cada cierto tiempo cambian. Si los compramos nuevos, no nos tendremos que preocupar, pero si son usados debemos asegurarnos que dispongan de la homologación vigente.

El coste de la ropa es muy variado, podemos encontrar ofertas de todo el conjunto desde unos 600€. Aquí os pongo algún enlace:

También tendremos que comprar un casco y un hans (los dos tienen homologación, osea que cuidado con el mercado usado). Podemos comprarlo junto o por separado, el precio va entorno a los 700€ el conjunto. Os dejo algún ejemplo:

Si os apetece os dejo el video de YouTube donde explico cada prenda por separado:

2. Licencia Piloto y escudería

Para participar en un rally hay que tener una licencia de la federación y ser miembro de una escudería o club. La licencia de piloto sube unos 350€ y dura todo el año. Ser de una escudería o club siempre va bien, porque te ayudan con el papeleo y te resuelven las dudas. Normalmente ser socio cuesta unos 50€/año.

3. Remolque

Lo más aconsejable para ir a un rallye es cargar el coche de rallyes en un remolque para evitar que haga demasiados kilómetros y así evitar más desgaste de la cuenta. En esta página de motorpasión os contaran a la perfección qué carnet es necesario para llevar un remolque, con los pesos permitidos para cumplir con las normas de la dgt española.

Si no dispones de remolque, por unos 1.500€ encontrarás de segunda mano, y si no tienes sitio para guardarlo, siempre puedes alquilarlo, te costará unos 80€ el fin de semana. Lógicamente necesitaremos tener un coche con bola de remolque

4. Coche para hacer los reconocimientos

Puede ser perfectamente tu coche del día a día, ya que vas a ir a una velocidad normal, porque es carretera abierta al trafico, ten en cuenta que son reconocimientos, no entrenos.

En YouTube agrupamos estos últimos temas en un “Varios”, aquí os lo explico paso a paso:

5. Coche de rallyes actualizado

El coche, lógicamente, es el elemento más importante y que más emociones nos conlleva. La compra siempre está llena de emoción y a veces podemos cometer errores de novato.

Nosotros recomendamos buscar algún coche bien montado a nivel de competición. Intentar informaros de que ha sido montado por un mecánico profesional especializado en el mundo de los rallyes.

No es necesario que tenga mucha potencia, ya que esto abaratará costes y tendremos menos mantenimiento, menos costes de rallye, y aprenderemos a ir rápido por nosotros mismos y no por motor.

Otra cosa que es importante son los amortiguadores, ya que si estos son buenos y están en buen estado, nos evitarán tener accidentes y mejorar nuestra conducción.

También es muy importante que todo el interior esté al día, tendremos que mirar cuando caducan los arneses y los backets, ya que si están caducados tendremos que comprar unos nuevos antes del primer rallye.

Hay páginas que se dedican exclusivamente a la compra-venta de coches de rallyes entre particulares, como puede ser mercadoracing. Allí encontrarás coches de rallyes aceptables por unos 3.000€.

Aquí os dejo el video que hice con las 5 claves a mirar en un coche de rallyes de ocasión:

6. Mínima experiencia en hacer notas

Por ultimo, y no menos importante, pero si más barato, tenemos que tener una mínima noción en hacer unas notas básicas para que el día del rallye no tengamos problemas.

Nuestro consejo es que empieces con un copiloto que ya tenga algo de experiencia, pero si empezáis los dos de cero no pasa nada. Coged unas notas simples e id a practicar.

Hacer buenas notas es todo un arte y se va ganando experiencia con la practica.

Nosotros os recomendamos unos libros muy económicos del amigo David Nafria donde se aprende muchísimo. Aquí los tenéis:

Nos habéis pedido más info. del tema de las notas, por lo que hemos hecho un artículo especifico para que podáis empezar con lo mínimo, aquí está.

Una vez tenemos claros los costes iniciales, ¡seguimos!

Costes fijos por rallye

Una de las cosas que no tenemos en cuenta cuando empezamos a correr en rallyes, son los costes fijos de cada rallye, estos pueden tener muchas variables; el coche utilizado, el rallye al que te apuntas, etc. Nosotros os contaremos lo que creemos que puede ser más importante para iniciarte.

Si habéis seguido nuestro consejo de empezar con un coche “económico” ahora notaréis un buen ahorro, ya que los gastos que tendremos por rallye en cuanto a coche serán mínimos.

Tendremos que poner gasolina, buscar neumáticos de segunda mano que estén bien, un poco de mantenimiento entre rallye y rallye y poco más. Esto lo podríamos cuantificar en torno unos 400€ aprox.

Si hemos escogido un coche potente el presupuesto aumenta exponencialmente.

El otro gasto que hay que tener en cuenta es la inscripción a la prueba, dependiendo de los km cronometrados puede oscilar de 120€ a 450€. Para empezar, esta bien elegir un rally corto para ir acumulando experiencia y así contendremos los gastos.

Un gasto aconsejable, pero que al principio es evitable, es llevar una asistencia para los imprevistos que salgan durante la competición. Una buena asistencia puede costar alrededor de unos 300€, aunque como hemos dicho, al principio es evitable y os lo podéis gestionar vosotros mismos o con algún amigo que entienda de mecánica, ¡claro!  😜 

Por último, debemos tener en cuenta los “gastos satélites”, como pueden ser la gasolina para ir al rallye y la de los reconocimientos, los hoteles donde dormiremos o las comidas durante el fin de semana.

Costes de los imprevistos

Desgraciadamente los rallyes son un deporte donde pueden aparecer errores o averías. Aquí debemos tener claro que depende de lo que nos pase tendremos unos costes más o menos elevados y que nunca los valoramos cuando empezamos a correr en rallyes.

Por ejemplo, si hemos sido demasiado optimistas en alguna curva y hemos rallado todo el lateral, deberemos contar unos 600€ de reparar y pintar.

Existe la posibilidad de tener una avería mecánica, aquí variará el presupuesto dependiendo de lo cara que sea la pieza, para abaratar costes la podemos conseguir en el mercado paralelo o en algún desguace.

Otro opción para bajar costes es que la mecánica básica o media la hagamos nosotros, aquí dependerá de nuestros conocimientos, o del amigo que nos ayuda en la asistencia.  😅 

Siempre es interesante intentar gastar poco en las reparaciones, pero debemos asegurarnos que las piezas que montemos estén en buenas condiciones y bien montadas, ya que si tenemos otra vez la misma avería en un rallye habremos malgastado el importe de la inscripción, hoteles, reconocimientos, etc.

En nuestro caso siempre contábamos un fijo de 300€ por rallye para este tipo de reparaciones, ya que la experiencia nos dice que nos gastaremos una media de unos 2.000€ al año en reparaciones.

¡Primer rallye!

Una vez lo tenemos todo, nos apuntaremos a un rallye, pagaremos la inscripción y nos iremos a hacer los reconocimientos, como ya hemos practicado un poco, haremos unas notas medio buenas, aquí puedes ver cómo.

Nuestro consejo es que en nuestro primer rallye apuntemos bastantes de los peligros que veamos, así no tendremos sustos caros.

El día del rallye vamos a estar nerviosos. MUCHO. La idea es disfrutar del hecho de tener toda la carretera para nosotros, escuchar bien al copi e intentar no liarla.

No vamos a ganar el primer rallye en que nos apuntemos, por lo que lo intentaremos hacer lo mejor posible dentro de nuestras habilidades, ya iremos mejorando en el futuro. El objetivo tiene que ser llegar al final del rallye y hacer todos los kilómetros para ver en que posición quedamos.

Una vez terminado, ¡felicidades! ¡ya eres piloto de rallyes!  👏  👏  👏 

Y hasta aquí nuestros consejos de cómo empezar a correr rallyes, espero que os haya ayudado y si tenéis preguntas, no dudéis en dejar algún comentario.  👍  👍  👍