¿Qué significan las notas y símbolos de los copilotos?
Esta es una de las grandes preguntas de los aficionados a los rallyes, y seguramente, con el abanico más grande posible de respuestas. En una definición simple, las notas que cantan los copilotos son la descripción, lo más precisa posible, de la carretera.
Veremos lo que escriben en las libretas, con la ayuda de los símbolos en las notas de rallyes, hacen que los «simples mortales» no entendamos absolutamente nada. Eso también lo explicaremos, pero un poco más adelante…
¿Con qué notas empezamos?
Cuando nos iniciamos en los rallyes es uno de los temas claves a tener en cuenta, ya que necesitaremos unas buenas notas para no tener imprevistos, tal y como explicamos aquí.
Podemos encontrar infinitas variantes de cómo describir la carretera. Pero os vamos a enseñar las que usamos nosotros en nuestros inicios, para quien quiera empezar tenga una idea básica.
En nuestros inicios empezábamos en rallyes de tierra, y en estos sólo se puede hacer una pasada de reconocimientos. Por lo que empezábamos con una nomenclatura básica, D para la derecha e I para la izquierda. Usábamos grados de curva del 1 al 7, con la 1 la más lenta y la 7 la más abierta. También teníamos el «X» (por) cuando había dos curvas seguidas o poníamos metros si las curvas estaban distanciadas. Normalmente era 50, 100 o 150 metros.
No nos complicamos mucho más, si una curva era muy larga le poníamos «larga». Si teníamos un rasante le poníamos «rasante» y lo que venía después para tener la información de lo que no se veía. Y si había algún peligro simplemente avisar antes de llegar.
Por lo que las notas quedaban una cosa así:
Derecha 7 50, Izquierda 6 larga 150, Ojo derecha 3 por izquierda 2 por derecha 6 100, Izquierda 6 100, Izquierda 5 por derecha 7 150, Ojo derecha 3 ojo exterior! 50, Derecha 6 por derecha 5 150, Izquierda 5 por derecha 6 cierra a 5! 150, Derecha 3 por derecha 4 por izquierda 5 200, etc.
Para nosotros esta nomenclatura fue la ideal para empezar. Poco a poco le hemos ido añadiendo números, nexos y muchas informaciones que realmente son necesarias para ir rápido y no tener sustos cada tres curvas.
Los símbolos en las notas de los rallyes
Los símbolos que usan los copilotos para apuntar en su libreta sirven simplemente para ir rápido al apuntar, pero hay una variedad interminable y cada copiloto usa las suyas, las que le van mejor.
Aquí os dejo una tabla de la página copirally.com que resume los más utilizados.
¿Con qué notas de rallyes hemos terminado nosotros?
Actualmente usamos del 1 al 10, usamos nexos entre curvas que nos indican hacia que sentido viene la próxima curva, medimos los metros con exactitud, incluso ponemos metros a las curvas largas. En definitiva, seguimos en mayor medida las técnicas del ‘TheRallyDriver.com‘ desarrollado por David Nafria. Además realizamos su curso que nos hizo mejorar sustancialmente.
Pero esto ya es otra cosa…